Eurolot S.A. – zlikwidowany operator lotniczy świadczący w latach 1997–2015 usługi przewozowe między największymi polskimi portami lotniczymi oraz łączący te porty z miastami zagranicznymi. Większościowym udziałowcem spółki był Skarb Państwa (62% akcji).

Eurolot dysponował własną flotą składającą się z turbośmigłowych samolotów krótkiego zasięgu ATR 72-200, a także większych maszyn średniego zasięgu typów Bombardier Q400 NextGen oraz Embraer 175.

Do sierpnia 2012 pełniła funkcje dowozowe dla połączeń krajowych Polskich Linii Lotniczych LOT – w tym miesiącu zarząd LOT-u zdecydował, że połączenia krajowe będzie obsługiwał własną flotą, co ma zapobiec sprzedaży jej części; w odpowiedzi zarząd Eurolotu zdecydował się na ekspansje na trasach europejskich, jednak aż do zakończenia działalności były pełnione funkcje dowozowe na trasach zagranicznych dla LOT.

Dodatkową działalnością spółki był Ośrodek Szkolenia Pilotów, w którego ofercie były także kursy na zdobycie licencji do objęcia stanowiska dyspozytora lotniczego. Ośrodek powstał w 2003 roku i zajmował się szkoleniami dla osób prywatnych oraz szkoleniem załóg Eurolot i Polskich Linii Lotniczych LOT oraz innych podmiotów na świecie, dostęp: 30.12.2013r..

W dniu 6 lutego 2015 przewoźnik poinformował o zawieszeniu wszystkich lotów z dniem 1 kwietnia 2015 roku. Ostatnim prezesem zarządu był Andrzej Juszczyński.

Historia Spółka Eurolot S.A. powstała 19 grudnia 1996 roku w celu zrekonstruowania siatki regionalnych połączeń krajowych. Regularne rejsy linii Eurolot uruchomione zostały w 1997 roku. Początkowo spółka dysponowała pięcioma własnymi samolotami turbośmigłowymi ATR 42-300 oraz ośmioma maszynami ATR 72-200, które były leasingowane od Polskich Linii Lotniczych LOT. W 1998 roku Eurolot został członkiem ERA, czyli Stowarzyszenia Europejskich Regionalnych Linii Lotniczych. W późniejszych latach flota spółki powiększyła się o dwa 18-miejscowe samoloty British Aerospace Jetstream 31. Leasingowane ATRy 72 stały się własnością Eurolotu. W roku 2002 spółka przeprowadziła modernizację floty, wymieniając samoloty ATR 42-300 na ATR 42-500. W 2009 roku zostały zakupione trzy nowe Embraery 175.

15 stycznia 1999 roku, za odtworzenie krajowej komunikacji lotniczej w Polsce, Eurolot otrzymał nagrodę „Najlepszy Debiut w Biznesie 1998”, przyznawaną przez Kapitułę i Zarząd Polskiego Klubu Biznesu.

1 lipca 2011 roku Eurolot zaczął realizować loty swojej własnej siatki połączeń pod marką handlową eurolot.com, która obejmowała połączenia między Gdańskiem a Wrocławiem i Gdańskiem a Krakowem. 1 października ta siatka powiększyć się miała o kolejne połączenia.

29 lutego 2012 roku linie poinformowały o złożeniu zamówienia na 8 nowych samolotów regionalnych Bombardier Q400 celem wymiany floty samolotów ATR. Pierwszy samolot tego typu wylądował w Warszawie 17 maja 2012 roku. Nosił znaki rejestracyjne SP-EQA.

Większościowym udziałowcem Eurolotu SA był Skarb Państwa; jak wynika z danych Skarbu Państwa, od 2012 roku przewoźnik borykał się z problemami finansowymi. Na początku 2014 roku, sytuacja finansowa była na tyle zła, że Eurolot musiał sprzedać dwa samoloty, aby spłacić zadłużenia wobec podmiotów państwowych; pojawił się również plan kontrolowanej likwidacji lub restrukturyzacji przewoźnika. Głównym powodem kiepskich wyników finansowych było rozpoczęcie operacji handlowych na własne ryzyko, jak również nietrafiona współpraca z 4You Airlines, a także fakt, iż strategia rozwoju spółki była rozbieżna od realiów rynkowych.

Ostatni rejs został wykonany na trasie Zurych–Kraków 31 marca 2015 roku.

Kierunki lotów Pod marką eurolot.com były oferowane loty do/z poniższych lotnisk ([G] oznaczono główne porty lotnicze Eurolotu):

Miasto Państwo Kod IATA Kod ICAO Port lotniczy Salzburg SZG LOWS Port lotniczy Salzburg Wiedeń VIE LOWW Port lotniczy Wiedeń-Schwechat Bruksela BRU EBBR Port lotniczy Bruksela-Zaventem Dubrownik DBV LDDU Port lotniczy Dubrownik Split SPU LDSP Port lotniczy Split Zadar ZAD LDZD Port lotniczy Zadar Zagrzeb ZAG LDZA Port lotniczy Zagrzeb Aarhus AAR EKAH Port lotniczy Aarhus Helsinki HEL EFHK Port lotniczy Helsinki-Vantaa Paryż BVA LFOB Port lotniczy Beauvais-Tillé Amsterdam AMS EHAM Port lotniczy Amsterdam-Schiphol Wilno VNO EYVI Port lotniczy Wilno Kiszyniów KIV LUKK Port lotniczy Kiszyniów Brema BRE EDDW Port lotniczy Brema Dortmund DTM EDLW Port lotniczy Dortmund Düsseldorf DUS EDDL Port lotniczy Düsseldorf Hamburg HAM EDDH Port lotniczy Hamburg Heringsdorf HDF EDAH Port lotniczy Heringsdorf Kolonia/Bonn CGN EDDK Port lotniczy Kolonia/Bonn Monachium MUC EDDM Port lotniczy Monachium Stuttgart STR EDDS Port lotniczy Stuttgart Bydgoszcz BZG EPBY Port lotniczy Bydgoszcz-Szwederowo Gdańsk GDN EPGD Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy[G] Kraków KRK EPKK Port lotniczy Kraków-Balice[G] Lublin LUZ EPLB Port lotniczy LublinPoznań POZ EPPO Port lotniczy Poznań-Ławica Rzeszów RZE EPRZ Port lotniczy Rzeszów-Jasionka Warszawa WAW EPWA Lotnisko Chopina w Warszawie[G] Wrocław WRO EPWR Port lotniczy Wrocław-Strachowice[G] Zielona Góra IEG EPZG Port lotniczy Zielona Góra-Babimost Poprad TAT LZTT Port lotniczy Poprad-Tatry Berno BRN LSZB Port lotniczy Berno-Belp Zurych ZRH LSZH Port lotniczy Zurych-Kloten Lwów LWO UKLL Port lotniczy Lwów Florencja FLR LIRQ Port lotniczy Florencja-Peretola Mediolan MXP LIMC Port lotniczy Mediolan-Malpensa Rzym FCO LIRF Port lotniczy Rzym-Fiumicino Werona VRN LIPX Port lotniczy Werona-Villafranca

Loty czarterowe Eurolot wykonywał przewozy czarterowe dla grup zorganizowanych liczących do 78 pasażerów. Zasięg rejsów czarterowych obejmował wszystkie porty lotnicze w Polsce i Europie, w których mogły lądować samoloty linii Eurolot.

Na potrzeby lotu czarterowego Eurolot wypożyczał samolot wraz z wykwalifikowaną załogą. Na pokładzie oferowany był pełny zakres standardowych usług cateringowych, modyfikowany na życzenie zamawiającego.

Flota Historyczna TypLiczba samolotówRejestracjaATR 42-300 5SP-EEA, SP-EEB, SP-EEC, SP-EED, SP-EEEATR 42-500 8SP-EDA, SP-EDB, SP-EDC, SP-EDD, SP-EDE, SP-EDF, SP-EDG, SP-EDHATR 72-202 10SP-EFI, SP-EFK, SP-LFA, SP-LFB, SP-LFC, SP-LFD, SP-LFE, SP-LFF, SP-LFG, SP-LFHBAe Jetstream 32 2SP-KWG oraz SP-KWH (leasingowane White Eagle Aviation-WEA)Bombardier Q400 NextGen 11SP-EQA, SP-EQB, SP-EQC, SP-EQD, SP-EQE, SP-EQF, SP-EQG, SP-EQH, SP-EQI, SP-EQK, SP-EQLEmbraer 175 3SP-LIG, SP-LIH, SP-LIK

Przypisy

Linki zewnętrzne Archiwalna strona Oficjalna strona przewoźnika Oficjalna strona producenta samolotów ATR

Kategoria:Polskie Linie Lotnicze LOT Kategoria:Przedsiębiorstwa założone w Polsce w 1996 Kategoria:Nieistniejące linie lotnicze w Polsce