Volkswagen Polo R WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Monte Carlo 2013. Model ten jest zbudowany na bazie Volkswagena Polo.
Zwycięstwa w WRC
Sezon Nr Rajd Nawierzchnia Kierowca Pilot Zespół 2013 1 Rajd Szwecji śnieg Sébastien Ogier 2 Rajd Meksyku szuter Sébastien Ogier 3 Rajd Portugalii szuter Sébastien Ogier 4 Rajd Grecji szuter Miikka Anttila 5 Rajd Włoch szuter Sébastien Ogier 6 Rajd Finlandii szuter Sébastien Ogier 7 Rajd Australii szuter Sébastien Ogier 8 Rajd Francji asfalt Sébastien Ogier 9 mieszana Sébastien Ogier 10 Rajd Wielkiej Brytanii szuter Sébastien Ogier 2014 11 Rajd Monte Carlo mieszana Sébastien Ogier 12 Rajd Szwecji śnieg Miikka Anttila 13 Rajd Meksyku szuter 14 Rajd Portugalii szuter Sébastien Ogier 15 Rajd Argentyny szuter Miikka Anttila 16 Rajd Włoch szuter Sébastien Ogier 17 Rajd Polski szuter Sébastien Ogier 18 Rajd Finlandii szuter Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 19 Rajd Australii szuter Sébastien Ogier 20 Rajd Francji asfalt Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 21 mieszana Sébastien Ogier 22 szuter Sébastien Ogier 2015 23 Rajd Monte Carlo mieszana Sébastien Ogier 24 Rajd Szwecji śnieg 25 Rajd Meksyku szuter Sébastien Ogier 26 Rajd Portugalii szuter Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 27 Rajd Włoch szuter Sébastien Ogier 28 Rajd Polski szuter Sébastien Ogier 29 Rajd Finlandii szuter Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 30 Rajd Niemiec asfalt Sébastien Ogier 31 Rajd Australii szuter Sébastien Ogier 32 Rajd Korsyki asfalt Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 33 mieszana Ola Fløene 34 Rajd Wielkiej Brytanii szuter Sébastien Ogier 2016 35 Rajd Monte Carlomieszana Sébastien Ogier Volkswagen Motorsport 36 Rajd Szwecji śnieg Sébastien Ogier Volkswagen Motorsport 37 Rajd Meksyku szuter Jari-Matti Latvala Miikka Anttila 38 Rajd Polski szuter Andreas Mikkelsen Anders Jæger 39 Rajd Niemiec asfalt Sébastien Ogier Volkswagen Motorsport 40 Rajd Korsyki asfalt Sébastien Ogier Julien Ingrassia 41 mieszana Julien Ingrassia 42 Rajd Wielkiej Brytanii szuter Sébastien Ogier 43 Rajd Australii szuter Andreas Mikkelsen
Dane techniczne Volkswagen Polo R WRCSilnik Volkswagen 1,6L turbo, z bezpośrednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu, intercooler, komputer Bosch, zwężka 33mmPojemność skokowa1600 cm3Średnica tłoka 83 mmSkok tłoka 73,8 mmMoc maksymalna318 KM / 6250 obr./min.Przyspieszenie0-100 km/h: 3,9 sek Maksymalny moment obrotowy 430 Nm / 5000 obr./min.Napęd 4WDSkrzynia biegów sekwencyjna, sześciobiegowa, ręczna skrzynia zamontowana poprzecznie, z łopatkami przy kierownicyDyferencjały Poprzecznie montowana wielopłytowa szperaSprzęgło dwutarczowe sprzęgło ZF sterowane hydraulicznie Zawieszenie kolumna MacPhersona, amortyzatory ZF, skok zawieszenia: 180 mm na asfalcie, 275 mm na szutrzeOpony MichelinKoła 8×18 cali na asfalt; 7×15 cali na szuter;Hamulce 4-tłoczkowe aluminiowe zaciski Brembo chłodzone wodą, cztery wentylowane tarcze: przód 355 mm / tył 350 mm (asfalt) lub przód 300 mm / tył 300 mm (szuter)Układ kierowniczy wspomagany, zębatkowyNadwozie Bazowane na modelu Polo, wykonane ze stali nierdzewnej, zatwierdzone przez FIA, klatka bezpieczeństwaDługość 3976 mmSzerokość1820 mmWysokość1356 mmRozstaw osi2480 mmMasa własna1200 kg
Volkswagen Polo R WRC wersja 2.0
Volkswagen Polo R WRC – samochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Monte Carlo 2015. Model ten jest zbudowany na bazie drogowej wersji Volkswagena Polo. W porównaniu do poprzedniej wersji dokonano zmiany w przypadku podwozia oraz silnika. Zupełnie nowy element to skrzynia biegów sterowana łopatkami przy kierownicy, dopuszczona do użytku w sezonie 2015 w rajdach WRC. Zastosowano zupełnie nowe malowanie nadwozia na które składają się kolory niebieski, granatowy oraz biały.
Specyfikacja techniczna
Silnik: rzędowy, czterocylindrowy z turbosprężarką i intercoolerem, zamontowany poprzecznie na przednią osią pojemność 1600 cm3 moc 318 KM przy 6250 obr./min moment obrotowy 430 Nm przy 5000 obr./min średnica/skok tłoka 83 mm/73,8 mm zwężka 33 mm (wynikająca z regulaminu FIA)
Przeniesienie napędu: skrzynia biegów sześciobiegowa, sekwencyjna, zamontowana poprzecznie, hydraulicznie aktywowana, zmiana łopatką przy kierownicy napęd stały na cztery koła z równym podziałem momentu obrotowego pomiędzy osiami, wielotarczowe mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu sprzęgło dwudyskowe, aktywowane hydraulicznie
Zawieszenie: przód/tył kolumny MacPhersona, amortyzatory ZF skok zawieszenia około 180 mm na asfalcie oraz 275 mm na szutrze hamulce wentylowane tarcze (355 mm z przodu i 350 mm z tyłu na asfalcie oraz 300 mm na szutrze), cztery aluminiowe zaciski koła 8 x 18 cali na asfalt, 7 x 15 cali na szuter
Nadwozie i osiągi: rozstaw kół/osi 1610/2480 mm minimalna masa 1200 kilogramów przyśpieszenie około 3,9 sekundy do 100 km/h prędkość maksymalna 200 km/h
Przypisy
Bibliografia Dane techniczne
Polo WRC Kategoria:Samochody WRC Kategoria:Samochody z lat 2010–2019