mały|Jeden z silników podczas Goodwood Festival of Speed 2011 Novi – doładowany silnik V8 używany w wyścigach Indianapolis 500. Został zaprojektowany przez Buda Winfielda i Leo Goossena, a zbudował go Fred Offenhauser.
Historia Silnik ten został po raz pierwszy użyty pod nazwą „Winfield” w 1941 roku w Millerze z 1935 roku i osiągał moc maksymalną 450 KM. Wystawiony on został w tym samym roku w wyścigu Indianapolis 500. Mimo faktu, iż samochód ten bardzo trudno się prowadził, to Ralph Hepburn zajął nim czwarte miejsce w Indianapolis. W 1946 roku jednostka Novi osiągała 510 KM mocy. Silnik ten był hałaśliwy i wydawał charakterystyczny dźwięk.
W latach 50. Frank Kurtis przekonał właściciela Novi Lewisa Welcha, by firma przeprojektowała silnik tak, by dostosować go do tylnego napędu. W 1956 roku Paul Russo, korzystając z Kurtisa Krafta-Novi, prowadził w Indianapolis 500 do 21 okrążenia. Rok później Russo zajął czwarte miejsce. W 1961 roku firma Novi została zakupiona przez Andy'ego Granatellego. Ostatnim występem silników Novi w Indianapolis był rok 1966, kiedy to Greg Weld nie zakwalifikował się po wypadku w treningu.
Wyniki w Indianapolis 500
Rok Konstruktor Kierowca Nr Kwal. Wynik Okr. Lider Uwagi 1941 Miller Ralph Hepburn 54 10 4 200 0 1946 Kurtis Kraft Ralph Hepburn 2 19 14 121 44 wycofał się 1947 Kurtis Kraft Cliff Bergere 18 2 21 62 23 tłok 54 4 200 0 samochód dzielony z Ardingerem (okr. 70–200) Herb Ardinger 4 samochód dzielony z Bergerem (okr. 1–69) 1948 Novi Ralph Hepburn 12 NZ śmiertelny wypadek w kwalifikacjach Kurtis Kraft Duke Nalon 54 11 3 200 9 1949 Kurtis Kraft Rex Mays 5 2 25 48 12 magneto Duke Nalon 54 1 29 23 23 wypadek 1950 Kurtis Kraft Duke Nalon 38 NZ Chet Miller 43 NZ 1951 Kurtis Kraft Duke Nalon 18 1 10 151 0 wycofał się Chet Miller 32 28 25 56 0 zapłon Meyer Jimmy Daywalt 33 NZ 1952 Kurtis Kraft Chet Miller 21 27 30 51 0 sprężarka Duke Nalon 36 4 25 84 0 sprężarka Jimmy Daywalt 64 NZ 1953 Kurtis Kraft Duke Nalon 9 26 11 191 0 poślizg Chet Miller 15 NZ 1954 Kurtis Kraft Duke Nalon 8 NZ 1955 Kurtis Kraft Troy Ruttman 18 NZ 1956 Kurtis Kraft Paul Russo 29 8 33 21 11 wypadek Jimmy Davies 31 NZ 1957 Kurtis Kraft Tony Bettenhausen 27 22 15 195 0 Paul Russo 54 10 4 200 80 1958 Kurtis Kraft Paul Russo 15 14 18 122 0 chłodzenie Bill Cheesbourg 54 33 10 200 0 Juan Manuel Fangio NZ 1959 Kurtis Kraft Dempsey Wilson 34 NZ Paul Russo 38 NZ 1961 Kurtis Kraft Ralph Liguori 75 NZ Dick Rathmann NZ 1962 Kurtis Kraft Chuck Stevenson 16 NZ Bill Cheesbourg 59 NZ 1963 Kurtis Kraft Bobby Unser 6 16 33 2 0 wypadek Jim Hurtubise 56 2 22 102 1 wycieki oleju Art Malone 75 23 31 18 0 sprzęgło 1964 Kurtis Kraft Art Malone 3 30 11 194 0 Jim McElreath 28 26 21 77 0 system filtrów Ferguson Bobby Unser 9 22 32 1 0 wypadek 1965 Granatelli Bobby Unser 6 NZ Ferguson 9 8 19 69 0 przewód olejowy Kurtis Kraft Jim Hurtubise 59 23 33 1 0 przeniesienie napędu 1966 Granatelli Greg Weld 15 NZ
Przypisy
Kategoria:Dostawcy silników Formuły 1