Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest siódma generacja modelu.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|Volkswagen Jetta I – tył thumb|left|225px|Volkswagen Jetta I – tył wersji 4-drzwiowej

Volkswagen Jetta I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 1979 roku jako wersja sedan Golfa I.

Zasadniczą różnicą przedniej części pojazdu w stosunku do Golfa I były prostokątne reflektory, które stały się elementem charakterystycznym kolejnych generacji modelu Jetta, a także kierunkowskazy zabudowane w narożnikach. Za projekt nadwozia pojazdu odpowiadał Giorgetto Giugiaro.

W 1981 roku uruchomiono produkcję pojazdu w zakładach Volkswagen de Mexico w Puebla w Meksyku.

Z uwagi na dużą popularność modelu za Oceanem rozważano wprowadzenie modelu do produkcji w jednej z amerykańskich fabryk w Sterling Heights w stanie Michigan.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaLiczba cylindrów/zaworówMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrędkość maksymalna [km/h]Silniki benzynowe:1.1 Formule E 1093 R4 4/8 50 (37)/5600 80/3300 1421.3 1272 R4 4/8 60 (44)/5600 95/3400 1471.5 1457 R4 4/8 70 (51)/5600 112/2500 1561.6 1588 R4 4/8 85 (63)/5600 129/3200 1661.8 GLI 1781 R4 4/8 112 (82)/5800 156/3500 182Silniki wysokoprężne:1.6 D 1588 R4 4/8 54 (40)/4800 102/2000 1411.6 TD 1588 R4 4/8 70 (51)/4500 136/2600 153

Druga generacja

thumb|left|225px|Volkswagen Jetta II – tył thumb|left|225px|Volkswagen Jetta II – tył wersji dwudrzwiowej thumb|left|225px|FAW Volkswagen Jetta 2002 thumb|left|225px|FAW Volkswagen Jetta 2013

Volkswagen Jetta II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w pierwszej połowie 1984 roku.

Samochód zbudowany został na bazie płyty podłogowej VW A2, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa II, Corrado oraz Seata ToledoVolkswagen Jetta na stronie katalog autokult.pl.

W 1985 roku wprowadzono model na rynek amerykański. Modele na rynek amerykański charakteryzowały się m.in. wklejaną przednią szybą, trzecim światłem STOP (na tylnej szybie), innymi zegarami, bardziej dopracowaną miękką deską rozdzielczą, światłami obrysowymi, dodatkowymi wzmocnieniami nadwozia oraz bogatszym wyposażeniem standardowym – m.in. klimatyzacja i tempomat.

Wersje wyposażone w napęd Syncro posiadały możliwość złożenia tylnej kanapy w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

W 1987 roku wprowadzono kilka zmian stylistycznych – tzw. "lifting". Na zewnątrz zmieniono drzwi przednie ("bez żagla"), atrapę przednią, pas tylny (emblematy z nowszą czcionką). Wewnątrz zmieniono kierownice, manetki kierunkowskazów oraz wycieraczek.

W drugiej połowie 1989 roku przeprowadzono drugi lifting – zmieniono zderzaki, listwy boczne, na tylnej klapie zamiast listwy pojawiła się tzw. "blenda". Wewnątrz zmieniono skrzynkę bezpieczników (wraz z praktycznie całą instalacją elektryczną), zmieniono lokalizację włącznika świateł awaryjnych.

Wersje wyposażeniowe:

Cat C CL CLI CLX GL GLI GLI 16V GT GT 16V GTD GTX GTX 16V TX Wersje specjalne: Beach, Carat, Coach, Court, Flair, Flight, Pacific, Slalom, Strada, Topic, Trophy, Wolfsburg Edition.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyśpieszenie 0–100 km/h [S]Prędkość maksymalna [km/h]Silniki benzynowe:1.3 1272 R4 55 (40)/5200 97/3000 17,2 1491.6 1595 R4 70 (51)/5200 118/2700 14,2 1601.8 1781 R4 90 (66)/5250 142/3000 11,8 1731.8 GT 1781 R4 107 (79)/5400 157/3800 10,6 1841.8 GT 16V 1781 R4 129 (95)/5800 161/4250 9,3 1961.8 GT 16V 1781 R4 139 (102)/6100 168/4600 9,0 2051.8 Syncro 1781 R4 98 (72)/5400 143/3000 11,4 1782.0 16V 1984 R4 136 (100)/5800 180/4400 b.d. b.d.2.0 16V 1984 R4 150 (110)/6400 175/5000 9,3 210Silniki wysokoprężne:1.6 D 1588 R4 54 (40)/4800 100/2300 17,1 1491.6 TD 1588 R4 60 (44)/4500 110/2400 17,1 1491.6 TD 1588 R4 70 (51)/4500 133/2500 13,7 1671.6 TD 1588 R4 80 (59)/4500 152/2300 13,7 167

Trzecia generacja

thumb|left|225px|Volkswagen Vento – tył thumb|left|225px|Volkswagen Jetta III

Volkswagen Jetta III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany pod koniec 1991 roku. W Europie samochód był oferowany jako Vento.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A03, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa III. Początkowo auto oferowano wyłącznie na rynku europejskim. W 1993 roku rozpoczęto sprzedaż pojazdu na rynku amerykańskim. Wersja ta delikatnie różniła się od europejskiej m.in. szerszymi i bardziej wysuniętymi zderzakami oraz światłami obrysowymi. W reflektorach głównych pojazdu nie zamontowano świateł pozycyjnych.

Wersje wyposażeniowe CL CLX GL GLX GT GTD GTX VR6

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb oraz klimatyzację.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minLata produkcjiSilniki benzynowe:1.6 8V 1598 R4 75 (55)/5200 126/2600 1992–19941.6 8V 1598 R4 75 (55)/5200 128/2800 1994–19951.6 8V 1598 R4 75 (55)/4800 135/2800–3600 1995–19971.6 8V 1595 R4 101 (74)/5800 135/4400 1994–19951.6 8V 1595 R4 101 (74)/5800 140/3500 1995–19981.8 8V 1781 R4 75 (55)/5000 140/2500 1992–19981.8 8V 1781 R4 90 (66)/5500 145/2500 1992–19982.0 8V 1984 R4 114 (85)/5400 166/3200 1992–19952.0 8V 1984 R4 114 (85)/5400 166/2600 1995–19982.8 VR6 2792 VR6 174 (128)/5800 235/4200 1992–1998Silniki wysokoprężne:1.9 D 1896 R4 64 (47)/4400 124/2000–3000 1992–19981.9 SDI 1896 R4 64 (47)/4200 125/2200–2800 1995–19981.9 TD 1896 R4 75 (55)/4200 150/2400–3400 1992–19981.9 TDI 1896 R4 90 (66)/4000 202/1900 1993–19981.9 TDI 1896 R4 110 (81)/4150 235/1900 1996–1998

Czwarta generacja

thumb|left|225px|Volkswagen Bora – tył thumb|left|225px|Volkswagen Bora Variant thumb|left|225px|Volkswagen Jetta IV thumb|left|225px|Volkswagen City Jetta

Volkswagen Jetta IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1998 rokuVolkswagen Bora na stronie katalog.autokult.pl. W Europie samochód był oferowany jako Bora.

Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A4 PQ34, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa IV, Škody Octavii I oraz Seata Toledo II. Pojazd jest lepiej wyposażoną wersją Golfa IV.

Od maja 1999 do 2001 roku pojazd składany był w systemie CKD w polskiej fabryce Volkswagen Poznań

Volkswagen City Jetta Pomimo prezentacji modelu piątej generacji, produkcja Jetty czwartej generacji była kontynuowana w Meksyku, Ameryce Południowej, Kanadzie i Chinach pod nazwą Bora lub City Jetta. W 2007 samochód przeszedł gruntowny facelifting, w ramach którego gruntownie przeprojektowano wygląd przedniej części nadwozia i tyłu, podobnie jak w przypadku Golfa IV na te same rynki. Produkcja Jetty pod tą postacią zakończyła się dopiero w 2015 roku.

Wersje wyposażeniowe Basis GLI Trendline Highline

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS i ESP, 2 lub 4 poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektrycznie sterowany szyberdach, klimatyzację manualną bądź automatyczną, podgrzewane oraz elektrycznie regulowane siedzenia, reflektory ksenonowe, system nawigacji satelitarnej, a także skórzaną tapicerkę i drewniane wstawki deski rozdzielczej i 15 lub 16-calowe alufelgi.

Silniki SilnikPojemnośćskokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna[KM] przy obr./minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr./minPrzyśpieszenie 0–100 km/h [S]Prędkość maksymalna [km/h]Lata produkcjiSilniki benzynowe:1.4 16V 1390 R4 75 (55)/5000 126/3300 14,9 171 2000–20051.6 8V 1595 R4 100 (74)/5600 145/3800 11,7 188 1998–20001.6 8V 1595 R4 102 (75)/5600 148/3800 11,8 189 2000–20051.6 16V 1598 R4 105 (77)/5700 148/4500 11,0 192 1999–20051.6 FSI 1598 R4 110 (81)/5800 155/4400 11,2 194 2001–20051.8 20V 1781 R4 125 (92)/6000 170/4200 11,6 198 1999–20001.8 T 20V 1781 R4 150 (110)/5700 210/1750–4600 8,9 216 2000–20051.8 T 20V 1781 R4 180 (132)/5500 235/1950–5000 8,2 228 2002–20052.0 8V 1984 R4 115 (85)/5200 170/2400 11,0 195 1998–20012.0 8V 1984 R4 115 (85)/5400 172/3200 11,0 195 2001–20052.3 V5 2324 VR5 150 (110)/6000 205/3200 9,1 216 1998–20002.3 V5 2324 VR5 170 (125)/6200 220/3300 8,5 224 2000–20022.8 VR6 2792 VR6 204 (150)/6200 270/3300 7,4 235 1999–2003Silniki wysokoprężne:1.9 SDI 1896 R4 68 (50)/4200 133/2200–2600 18,2 160 1998–20051.9 TDI 1896 R4 90 (66)/3750 210/1900 12,9 180 1998–20011.9 TDI 1896 R4 100 (74)/4000 240/1800–2400 12,1 188 2000–20051.9 TDI 1896 R4 110 (81)/4150 235/1900 10,9 193 1998–20011.9 TDI 1896 R4 115 (85)/4000 285/1900 10,6 195 1999–20011.9 TDI 1896 R4 115 (85)/4000 310/1900 10,6 195 2000–20011.9 TDI 1896 R4 130 (96)/4000 310/1900 10,1 205 2001–20051.9 TDI 1896 R4 150 (110)/4000 320/1900 9,0 216 2000–2005

Piąta generacja

thumb|left|225px|Volkswagen Jetta V – tył thumb|left|225px|Volkswagen Jetta V SportWagen

Volkswagen Jetta V został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w styczniu 2005 roku. Jest to ostatnie w historii wcielenie Jetty będące de facto odmianą sedan modelu Volkswagen Golf.

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej VW A5 PQ35, która wykorzystana została do budowy m.in. Golfa V, Škody Octavii II, a także Audi A3. Przód pojazdu stylistycznie nawiązuje do modelu Golf V, natomiast pas tylny do Passata B6. Charakterystycznym elementem stylizacji pojazdu jest chromowana atrapa chłodnicy.

Wersje przeznaczone na rynek amerykański wyposażone zostały w pięciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2.5 l i mocy maksymalnej 150 KM (później 170 KM) lub w silnik wysokoprężny 1.9 TDI o mocy 100 KM. w Południowej Afryce auto w podstawowej wersji oferowane było jako Bora II, a w Chinach sprzedawano je równocześnie wraz z poprzednią generacją Jetty, która po liftingu zmieniła tam nazwę na City Jetta, dlatego V generacja pojazdu oferowana jest tam pod nazwą Sagitar.

Wersje wyposażeniowe Comfortline GLI S Sportline TDI Cup Edition – wersja limitowana wyposażona w silnik wysokoprężny 2.0 TDI o mocy 140 KM. Auto wyróżnia się przednim zderzakiem z ogromnym wlotem powietrza, dokładką tylnego zderzaka, 18-calowymi alufelgami, sportowymi fotelami oraz wielofunkcyjną kierownicą wyposażoną w manetki zmiany biegów. Trendline Value Edition

W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto mogło być wyposażone m.in. w system ABS z EBD, ASR, MSR i ESP, 6 poduszek powietrznych, aktywne zagłówki, elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego, elektryczne sterowanie szyb, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację manualną bądź automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, radio CD, a także skórzaną tapicerkę, reflektory biksenonowe oraz system nawigacji satelitarnej występujący w wersji czarno-białej z przyciskami oraz kolorowej z ekranem dotykowym.

Silniki