W 2016 r. zamówienie 75 sztuk przez Delta Air Lines spotkało się z reakcją Boeinga, który złożył wniosek o nałożenie ceł antydumpingowychhttps://www.reuters.com/article/us-boeing-bombardier-commerce/us-backs-300-percent-in-duties-on-bombardier-after-boeing-complaint-idUSKBN1CB29X/. Amerykański Departament Handlu wstępnie nałożył na samoloty cło w wysokości 292,21%.
Sytuacja zmieniła się w październiku 2017 r., gdy Airbus ogłosił przejęcie kontrolnego pakietu udziałów (50,01%) w programie CSeries. Francuski producent zdecydował o przeniesieniu części produkcji do Mobile w stanie Alabama (USA), co pozwoliło na uniknięcie ceł importowych. 1 lipca 2018 r. nazwa CSeries została oficjalnie zlikwidowana, a samoloty weszły do oferty Airbusa jako modele A220-100 (dawny CS100) oraz A220-300 (dawny CS300).
Projekt Samolot Airbus A220 zbudowany jest z dużej ilości materiałów kompozytowych i ma większe okna. Jego kabina wyposażona jest w duże, obrotowe schowki na bagaż podręczny.