Był najdroższym modelem DeSoto, natomiast w koncernie Chryslera był on tańszym i mniej prestiżowym odpowiednikiem samochodu Chrysler 300BCena Chryslera 300B w 1956 roku wynosiła 4419 dolarów.
Podstawowe dane: rozstaw osi: 126 cali (3200 mm) długość: 220,9 cala (5611 mm) szerokość: 78,3 cala (1989 mm) wysokość: 60,3 cala (1532 mm) masa: 3870 funtów (1755 kg).
Druga generacja (1957–1959)
Model 1957 thumb|left|1957 DeSoto Adventurer hardtop - tył
Na 1957 rok DeSoto wprowadziło nowe konstrukcje samochodów, w tym Fireflite Adventurer, który pozostał sztandarowym modelem marki. Adventurer zadebiutował z dwumiesięcznym opóźnieniem w stosunku do pozostałych modeli, w grudniu 1956 roku jako hardtop, a w lutym 1957 jako dwudrzwiowy sześciomiejscowy kabriolet (Adventurer Convertible). Nowe modele prezentowały nową odsłonę stylistyki Forward Look, wspólnej dla całego koncernu Chryslera, uznawanej wówczas za nowoczesną. Sama konstrukcja została oparta na modelach Chryslera. Nadwozie wciąż zabudowane było na ramie, lecz było obniżone w stosunku do poprzedniej generacji. Wyróżnikiem nowej stylistyki była bardziej spłaszczona maska, opadająca łagodnie z przodu między błotnikami, których górna linia była pozioma. Na przedłużeniu błotników osadzone były w ostrych wycięciach reflektory.