zbudowany w 1895 roku grecki parowiec „Dimitrios Goulandris” o pojemności 3744 BRT, przewożący pszenicę na trasie Buenos Aires – Avonmouth, zatrzymany i po opuszczeniu przez załogę zatopiony ogniem artyleryjskim na pozycji oraz francuski drewniany szkuner z 1910 roku „Notre Dame Du Verger” (227 BRT), płynący ze Swansea do Lizbony, który zatonął bez strat w ludziach 12 Mm od Cabo da Roca. 3 stycznia załoga U-Boota odniosła kolejne sukcesy, topiąc w odległości 12 Mm na południowy zachód od Przylądka Świętego Wincentego zbudowany w 1904 roku francuski drewniany szkuner „Capricieuse” (156 BRT), który płynął z ładunkiem wina z Algieru do Vannes (załoga ocalała) oraz pochodzący z 1889 roku norweski parowiec „Fama” (2417 BRT), transportujący pszenicę z Portland do Marsylii, który został zatrzymany i zatopiony po zejściu załogi na pozycji . 4 stycznia lista sukcesów UC-37 powiększyła się o kolejne cztery pozycje: na pozycji został zatrzymany i po zejściu załogi zatopiony ogniem artyleryjskim zbudowany w 1901 roku brytyjski parowiec „Wragby” (3641 BRT), płynący z ładunkiem węgla na trasie Barry – Gibraltar, .;