śrub. Zewnętrzne wały napędzały w nim turbiny wysokiego ciśnienia, wewnętrzne – turbiny niskiego ciśnienia, prędkości krążowniczej i biegu wstecznego. Podczas prób, okręty uzyskiwały moc siłowni od 26 149 do 29 536 shp i przekroczyły prędkość projektową 26 węzłów (najszybszy „Yahagi” 27,14 węzła). Okręty miały siłownię w układzie liniowym: cztery przedziały kotłowni, a za nimi przedział maszynowni.