W 1988 powrócono do prac nad prototypem Z-42L i na jego podstawie zbudowano kolejny prototyp oznaczony jako Z-242, został on oblatany 14 lutego 1990 roku. Od 1992 roku produkowana jest ta wersja samolotuOficjalna strona producenta – oferta. Samoloty tego typu produkowane są w trzech odmianach: szkolnej, akrobatycznej i turystycznej. Posiada on certyfikat lotniczy we wszystkich większych krajach na świecie. Do 2002 roku zbudowano 150 samolotów tego typuJane’s All the World’s Aircraft 2004-2005, str. 121.
Użycie w lotnictwie Samoloty Zlín Z-42 i jego kolejnych wersji wykorzystywane są do szkolenia pilotów wojskowych i cywilnych w aeroklubach, ale także jako samolot treningowy i turystyczny. Użytkowany jest w wielu krajach świata, m.in. w Czechosłowacji/Czechach, Słowacji, Polsce, Niemieckiej Republice Demokratycznej/Republice Federalnej Niemiec/Niemczech, Algierii, Egipcie, Peru. Samoloty tego typu są nadal użytkowane w aeroklubach. Opis techniczny Samolot Zlín Z-42 (we wszystkich wersjach) jest dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Przednia część kadłuba ma konstrukcję kratownicową, a tylna półskorupową. Kadłub mieści zakrytą kabinę, z dwoma miejscami obok siebie dla pilota i instruktora lub pasażera.