Ceny sedanów Chevroleta czy Forda z 1950 zaczynały się odpowiednio od 1403 lub 1424 dolarów, lecz ceny kabrioletów od 1847 i 1948 dolarów, a kombi od 1994 lub 2111 dolarów (). Wygoda była jednak podobna jak w dużych samochodach, wysoko oceniana była też jakość wykonania i wyposażenie. Samochód spotkał się z zainteresowaniem na rynku i powstało ich w pierwszym krótkim roku modelowym 11 420, w tym 1712 kombi. Produkowano je w Kenosha w stanie Wisconsin i El Segundo w Kalifornii.
thumb|Nash Rambler hardtop z 1951
Już w czerwcu 1950 roku wszedł na rynek Rambler 1951 roku modelowego, który nie wprowadził zmian w stylistyce ani napędzie, natomiast doszła trzecia wersja nadwoziowa o nazwie Country Club, w modnym stylu dwudrzwiowego hardtopu. Odznaczał się on stylistycznie szerokim pochylonym do tyłu tylnym słupkiem dachu (który później stał się charakterystyczny dla innych samochodów Nash) i opcjonalnym kołem zapasowym Continental. Ponadto, oprócz lepiej wyposażonej odmiany Custom, w gamie pojawiła się prostsza odmiana Super, reprezentowana tylko przez kombi o nazwie Suburban. Ceny wynosiły od 1885 do 1993 dolarów, a powstało aż 70 002 samochodów, w tym ponad połowa kombi (35 754).