Tym samym zakończyła się produkcja motocykli w Polsce.
Dane techniczne thumb|WSK 125 Kos w Muzeum Techniki w Warszawie thumb|WSK 125 M06B3 – wersja często kojarzona z polskim filmem fabularnym pt. „Motór” Silnik – dwusuwowy S01-Z3A (Dezamet typ 051), chłodzony powietrzem Pojemność skokowa: 123 cm³ Średnica cylindra: 52 mm Skok tłoka: 58 mm Stopień sprężania: 7,8:1 Moc – 7,3 KM (5,4 kW) przy 5300 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 9,8 Nm (1 kGm) przy 4200 obr./min Gaźnik – G20M2A, dysza główna 140 Paliwo – mieszanka Etyliny 78 oktanowej (lub więcej) i oleju LUX 10 (zamiennie Mixol S) w stosunku 30:1, na dotarciu 1:25 Zużycie paliwa – 2,8 l/100 km przy 60 km/h Prędkość maksymalna ok. 80 km/h Zapłon - iskrownikowy, świeca zapłonowa Iskra F80, a podczas jazdy w dwie osoby lub w cieplejsze dni zalecano także Iskrę F90 Prądnica prądu zmiennego – 6 V, 28 W, prostownik selenowy a później prostownik diodowy Silnik – sprzęgło: łańcuch rolkowy 3/8" x 7,5, 2,30 produkcji Rometu Sprzęgło: 3-tarczowe, korkowe w kąpieli olejowej Skrzynia biegów: 3- biegowa o przełożeniach: –I bieg – 2.93 : 1 –II bieg – 1.49 : 1 –III bieg – 1 : 1 –skrzynia – koło: 12 : 41 Napęd tylnego koła: łańcuch rolkowy 1/2” x 7.75, 118 ogniw, przełożenie 3,31 Rama: pojedyncza, rurowa Zawieszenie przednie: teleskopowe, skok 150 mm Zawieszenie