Pomiędzy 22 czerwca 1946 a 18 marca 1947 roku statek został zaadaptowany do roli transportowca wojsk. Prace przeprowadzone zostały w stoczni w Glasgow. 21 stycznia 1947 roku jednostka otrzymała nazwę HMT „Empire Windrush”. Przez następnych kilka lat statek odbywał regularne kursy na trasie Southampton – Gibraltar – Suez – Aden – Kolombo – Singapur – Hongkong, zabierając na pokład żołnierzy brytyjskich powracających do kraju z odległych zakątków imperium brytyjskiego, gdzie stacjonowali oni podczas wojny. Po wybuchu wojny koreańskiej w 1950 roku trasa statku została przedłużona do Kure w Japonii.
W 1948 roku „Empire Windrush” odbył rejs z Australii, przez Atlantyk i Karaiby, do Anglii, odwiedzając m.in. Kingston na Jamajce, skąd miał zabrać powracających z przepustki lotników służących w Royal Air Force (RAF). Jako że większość miejsc na pokładzie była wolna, zostały one udostępnione innym pasażerom, chcącym udać się do Anglii. Najtańsze bilety kosztowały 28 funtów, czyli około pięciokrotność średniej tygodniowej płacy na Jamajce. Z oferty skorzystało kilkaset osób, w tym weterani II wojny światowej chcący powrócić do służby wojskowej, jak i emigranci zarobkowi. Statek odwiedził następnie Tampico (Meksyk), Hawanę (Kuba) i Bermudy, a wcześniej zatrzymał się na Trynidadzie.