W międzyczasie, w 2007 roku Nanjing Automobile dokonało fuzji z SAIC Motor, w efekcie czego MG Motor weszło w skład portfolio drugiego z koncernów razem z marką Roewe kontynuującą spuściznę po dawnym brytyjskim Roverze. Obie firmy rozpoczęły od tego czasu głęboką współpracę, w efekcie czego w 2009 roku zadebiutował pierwszy model marki MG opracowany po przejęciu przez chińskiego właściciela – kompaktowe MG 6 będące bliźniaczą konstrukcją wobec bardziej luksusowego Roewe 550.
thumb|Nanjing MG 7
Druga dekada XXI wieku przypadła na intensywną rozbudowę oferty modelowej chińskiego MG. W 2011 roku przedstawiono kolejny samodzielnie opracowany model w postaci miejskiego MG 3, z kolei rok później ofertę poszerzył kompaktowy hatchback MG 5. Dwa lata później na jego podstawie skonstruowano także trójbryłowy model MG GT, który zadebiutował w lipcu 2014 roku. W 2015 roku gamę poszerzył pierwszy SUV w historii MG – kompaktowy GS.
Dwa lata później MG wdrożyło nową estetykę charakteryzującą się trapezoidalnymi wlotami powietrza z heksagonalnym układem poprzeczek, poczynając od miejskiego crossovera ZS w 2017 roku oraz większego SUV-a HS w 2018 roku.