Od 20 marca 1905 na linii ruszył ruch towarowy. Specjalny skład z zaproszonymi gośćmi otworzył ruch pasażerski 31 maja 1905, tylko do stacji Krischa-Tetta (od 1935 Buchholz), czyli dawnej granicy Saksonii z Prusami. 17 grudnia 1913 po negocjacjach otwarto linię do Weißenberg. W tym samym okresie powstały bocznice przemysłowe na terenie Zgorzelca, w rejonie Rauschwalder Strasse, Cottbuser Strasse i An der Weiße Mauer dla dwunastu przedsiębiorstw.
Funkcjonowanie W latach 20. XX wieku kolej narażona została na silną presję konkurencyjną ze strony transportu samochodowego, w tym ze strony Kraftverkehr Görlitz. Głównym towarem przewożonym wagonami (60% udziału w masie) były wówczas granity z kamieniołomów w pobliżu Arnsdorf i Hilbersdorf. Przedsiębiorstwo Rudolph przewoziło kamienie na stację Königshain-Hochstein własną kolejką fabryczną o rozstawie 600 mm, gdzie następował przeładunek do wagonów GöKrB. Także dużych rozmiarów pojedyncze kamienie dla systemów portowych i śluzowych, w tym dla latarni morskiej na przylądku Arkona, woziły GöKrB. Do Görlitz przewożone były produkty rolne i leśne, w tym 20-30 wagonów drewna rocznie z Königshain i Hilbersdorf.