Kiedy stan techniczny floty ulegał pogorszeniu, załogi odmawiały lotów, a typ zaczęto określać mianem „Widowmaker” („Owdawiacz”).
Następcą Cargomasterów został Lockheed C-5 Galaxy, natomiast C-133 Cargomaster został wycofano ze służby wojskowej, ostatecznie w 1971 roku.
Nieliczne samoloty trafiły po tym do lotnictwa cywilnego – od 1974 roku łącznie trzech C-133 używała linia lotnicza Northern Air Cargo. Ostatni z nich, C-133A z rejestracją cywilną N199AB, używany był do lat 80., po czym został nabyty przez przedsiębiorstwo Cargomaster Corporation, które od 2002 roku używało go do lotów transportowanych na Alasce. W 2008 roku został on przeznaczony do celów muzealnych.
Konstrukcja Douglas C-133 Cargomaster był ciężkim, czterosilnikowym samolotem transportowym w układzie górnopłata. Dzwi ładunkowe umieszczone były w tylnej oraz bocznej części kadłuba. Ładownia C-133 była ciśnieniowa oraz ogrzewana. Miała długość 27 metrów i wysokość 3,7 metra.