Warunkowa umowa zostanie zrealizowana, o ile ES-19 spełni wymagania amerykańskich linii lotniczych dotyczących bezpieczeństwa eksploatacji, wymagań operacyjnych i biznesowych. Celem zakupu tego typu maszyn przez United Airlines, jest realizacja planów firmy, mających na celu ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Z kolei Mesa Air Group, poprzez swoje linie regionalne Mesa Airlines, chcę powrócić do realizacji przewozów regionalnych, po wycofaniu się z tego fragmentu rynku przewozów lotniczych. Nastąpiło to w 2008 roku, po wycofaniu z eksploatacji samolotów Beechcraft 1900. Nowy projekt, ES-19, dzięki użyciu silników elektrycznych ma być dużo tańszy w obsłudze i eksploatacji niż samoloty z napędem turbośmigłowym. Obydwie amerykańskie firmy ogłosiły chęć zainwestowania własnych środków finansowych w rozwój i budowę samolotu ES-19. Temu celowi ma służyć utworzony przez United Airlines fundusz United Airlines Venture. Kilka miesięcy przed podpisaniem umowy z amerykańskimi przewoźnikami, list intencyjny dotyczący zakupu 20 samolotów ES-19 podpisały fińskie linie Finnair. Fiński przewoźnik planuje wdrożyć ES-19 do obsługi krótkich, lokalnych połączeń. Plany zakupowe są częścią szerszego projektu Finnair, osiągnięcia neutralności emisyjnej do 2045 roku.