Równocześnie działał w obszarze cywilnej inżynierii lądowej w Wielkiej Brytanii (kontynuacja rozpoczętej przez ojca budowy London Bridge, doki w Whitehaven i w Cardiff, odbudowa portu w Bostonie, rozpoczęte jeszcze przez ojca prace melioracyjne w Lincolnshire i sąsiednim Cambridgeshire – w tym regulację rzek Welland i Nene koło Wisbech, współpracując w tym przypadku z Thomasem Telfordem) i na Azorach (falochron w Ponta Delgada). W pierwszej połowie lat 30. XIX wieku podróżował po Europie, odwiedził m.in. Hiszpanię i Rosję (w tym i ziemie polskie). Prócz tego – już na mniejszą skalę – brał udział w przedsięwzięciach kolejowych, takich jak krótkotrwałe prace (wraz z bratem) nad Liverpool and Manchester Railway (ostatecznie prowadzone przez G. Stephensona), projekty systemu kolei w Szwecji (1852) i (niezrealizowanych) w Portugalii (1855).
Autor Theory, formation and construction of British and foreign harbours (w 2 tomach, 1854) i Autobiography (wydana pośmiertnie, 1875), a także Account of Plymouth Breakwater (1848) i artykułu o porcie w Ostii. Uszlachcony w 1831, członek Royal Society (od 1823) i Institution of Civil Engineers (od 1844; prezes 1845–1848), a także Zoological Society of London.
Bibliografia
Kategoria:Brytyjscy inżynierowie Kategoria:Ludzie urodzeni w Londynie Kategoria:Ludzie związani z kolejnictwem Kategoria:Urodzeni w 1794 Kategoria:Zmarli w 1874