W 1985 r. opracował w PZL-Okęcie, pod oznaczeniem An-3M, propozycję zmodyfikowania samolotu An-2 przez zastosowanie silnika turbośmigłowego. thumb|PZL-130 Orlik na wyposażeniu zespołu akrobacyjnego „Orlik”
W 1981 r. kierowany przez niego zespół konstrukcyjny przystąpił do pracy nad projektem samolotu szkolnego na potrzeby szkolenia pilotów wojskowych. Samolot otrzymał oznaczenie PZL-130 Orlik. Pierwsza wersja z silnikiem tłokowym nie doczekała się zainteresowania ze strony Wojska Polskiego, w realizacje projektu zaangażowano firmę Airtech Canada. W 1986 r. powstała wersja z silnikiem turbośmigłowym, rozpoczęto proces certyfikacji samolotu w Kanadzie. Wersja turbośmigłowa Orlika wzbudziła zainteresowanie Wojska Polskiego, co doprowadziło do jego wyprodukowania i wprowadzenia na wyposażenie Szkoły Lotniczej w Radomiu-Sadkowie.