Moc silnika wzrosła do 215 KM.
W latach 1980–1982 auto oferowane było także jako Saab 600. W stosunku do modelu Delta, auto wyróżniało się m.in. logiem.
W plebiscycie Europejski Samochód Roku 1980 pojazd zajął pierwsze miejsce.
Wersje wyposażeniowe HF Turbo GT Integrale Integrale 16V Integrale Evoluzione Integrale Evoluzione II HF Turbo Integrale Martini - wersja limitowana powstała w liczbie 400 egzemplarzy HF Integrale Evoluzione Martini 6 - wersja limitowana powstała w liczbie 310 egzemplarzy S4 Stradale - wersja limitowana z silnikiem o mocy 250 KM, który w sportowej wersji osiągnął moc 480 - 650 KM
Wersje rajdowe Rajdowe odmiany Lancii Delta były jednymi z bardziej udanych samochodów występujących w rajdach samochodowych. Kierowcy jeżdżący kolejnymi odmianami pojazdów wygrali w sumie 49 eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata (w sezonach 1985–1992), co pozwoliło Lancii sześć razy z rzędu otrzymać mistrzostwo świata w kategorii producentów (1987–1992), a indywidualnym kierowcom zdobyć czterokrotnie tytuły mistrzowskie.