Drugim potencjalnym użytkownikiem jest United States Marine Corps. Korpus z racji specyfiki swoich działań, może być zainteresowany pozyskaniem wszechstronnych aparatów, mogących operować z wysuniętych, polowych baz operacyjnych (Expeditionary Advanced Base Operations - EABO). W znacznym oddaleniu od rozbudowanych, klasycznych lotnisk. Satelitarne łącze komunikacyjne umożliwia sterowanie i komunikacje z samolotem na dystansie do 4600 km. Samolot jest w stanie utrzymywać się w powietrzu do 25 godzin. Jednakże wersja uzbrojona ma krótszy czas przebywania w powietrzu. Samolot może operować autonomicznie jak również pod kontrolą naziemnego stanowiska. Operacje startu i lądowania są zautomatyzowane. Po zdemontowaniu skrzydeł, Mojave może być przewożony na pokładach samolotów transportowych. Czteroosobowa załoga techników jest w stanie przygotować samolot do realizacji kolejnej misji po wylądowaniu w przeciągu 1,5 godzinyPaweł Henski, Mojave samolot bezzałogowy do zadań specjalnych, „Lotnictwo Aviation International”, nr 2 (2022), s. 11, GA-ASI ujawnia bezzałogowiec Mojave, „Lotnictwo”, nr 1 (2021), s. 6, .