Aby osiągnąć wymagane cele, konstruktorzy General Atomics Aeronautical Systems wyposażyli aparat w nowe skrzydło. Na krawędzi natarcia umieszczono sloty a na krawędzi spływu dwuszczelinowe klapy. Wzmocniono chowane w locie podwozie, dzięki czemu aparat może operować z gruntowych pasów startowych. Silnik ze śmigłem pchającym dysponuje znacznym zapasem mocy. Zmieniono usterzenia, szeroko rozchylono na boki skierowane do góry stateczniki oraz dodano duży statecznik podogonowy. Bogata mechanizacja skrzydeł oraz znaczny nadmiar mocy, umożliwiają wykonywanie startów i lądowań o charakterystyce STOL. Minimalny rozbieg jaki udało się uzyskać podczas rozpoczętych latem 2021 roku testów w powietrzu wynosił 120 metrów. Wartość tę uzyskano na samolocie skonfigurowanym do wykonywania misji zwiadu i rozpoznania. Samolot z pełnym uzbrojeniem, z szesnastoma pociskami AGM-114 Hellfire potrzebuje 305 metrowego rozbiegu aby wystartować. Średni dobieg samolotu wyniósł około 100 metrów. Minimalna prędkość lądowania wynosi 75 km/h. Właściwości STOL, predysponują samolot do operowania z pokładu lotniskowców lub okrętów desantowych wyposażonych w pokład lotniczy.