Być może w tym momencie zabrano również dziennik pokładowy statku.
Przesyłki przewożone na statku zostały odzyskane, a władze pocztowe pieczętowały ocalałą pocztę ręczną pieczęcią z napisem „Damaged by seawater / ex "Star of Malta" 29.7.55” (Uszkodzone przez wodę morską / ex „Star of Malta” 29.7.55).
Ponieważ „Star of Malta” była jedynym połączeniem morskim między Maltą a Sycylią, po jej zatopieniu na Sycylię został wysłany niszczyciel HMS „Scorpion”, aby odebrać unieruchomionych pasażerów. Statek został wydobyty w sierpniu 1955 i został naprawiony w stoczni Rodriquez w Mesynie na Sycylii.
Dochodzenie przeprowadzone po katastrofie wykazało, że to komandor Kent był odpowiedzialny za wejście na mieliznę, a asesorzy zalecili zawieszenie jego patentu kapitańskiego na rok od daty wypadku.
Ostatnie lata Po dwóch miesiącach statek wrócił na Maltę i powrócił do służby. Podczas podróży na Maltę jego dowódcą był jugosłowiański kapitan Velkjo Hajjia.
W marcu 1966 statek został sprzedany firmie Cantieri Navali delle Grazie z La Spezia i został zezłomowany.
Przypisy
Kategoria:Maltańskie promy Kategoria:Statki z XX wieku Kategoria:Promy morskie