Dane techniczne Podobnie jak mniejsze M5, Aito M7 wyposażono w hybrydowym napęd typu plug-in. Układ napędowy utworzył 1,5-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy pełniący funkcję tzw. range extendera, z czego za główne źródło napędu odpowiedział silnik elektryczny o mocy 268 KM. Wersja tylnonapędowa umożliwiła osiągnięcie do 195 kilometrów w trybie czysto elektrycznym i 1220 w cyklu hybrydowym, a wariant AWD – do ok. 165 kilometrów i do ok. 1100 kilometrów w trybie spalinowo-elektrycznym.
Druga generacja
thumb|225px|left|Aito M7 II – tył thumb|225px|left|Aito M7 II – wnętrze
Aito M7 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2025 roku.
Ponad trzy lata po debiucie Aito M7 producent zdecydował się zastąpić dotychczasowy model zupełnie nową, drugą generacją. Samochód został tym razem blisko spokrewnioną konstrukcją z nieznacznie większym M8, zyskując podobne masywniejsze i bardziej przysadziste proporcje nadwozia z charakterystycznym ściętym pasem przednim i wysoko osadzonymi reflektorami połączonymi listwą świetlną.