Montaż pierwszego A330-800neo rozpoczęto pod koniec listopada 2017Początek montażu A330-800 Altair, 30 listopada 2017.. Prototyp o nr seryjnym MSN1888 zaprezentowano 5 lutego 2018A330-800 w malowaniu producenta., Atair, 6 lutego 2018.. Od 2016 roku Airbus dysponował tylko jednym zamówieniem na sześć sztuk A330-800neo dla Hawaiian AirlinesAirbus Ready To Kill A330-800neo After Ditching A380neo?, które anulowały je w lutym 2018 na rzecz Boeingów 787-9Hawaiian zamawiają Dreamlinery. Altair, 8 marca 2018.. 15 października 2018 roku pozyskano jedyne potwierdzone zamówienie na osiem A330-800neo dla Kuwait Airways. Według Boienga projekt A330neo był skazany na porażkę, bo większość linii wybiera Dreamlinera lub A350 XWB, a rynek na średnie samoloty dalekiego zasięgu do połączeń bezpośrednich jest nasycony przez 787-8 na które popyt skończył się w 2008, od kiedy lepiej sprzedawały się większe 787-9 i A330-300Pontifications: Why the 787-8 is no longer favored by Boeing.. mały|lewo|Airbus A330-900neo w barwach jego pierwszego użytkownika – portugalskich linii TAP Air Portugal Nabywcami A330neo są użytkownicy starszych wersji A330ceo (A330–200 i A330–300), którzy wybrali bardziej efektywne kosztowo A330–900neo kosztem większego zasięgu A330–800neo.