Tatra V570 – prototyp samochodu osobowego o aerodynamicznym nadwoziu, projektu autorstwa Hansa Ledwinki opracowany w latach 1931–1933.
Historia W latach 30. XX wieku zaczęto przywiązywać wagę do aerodynamiki nadwozi samochodowych, lecz początkowo projektanci zajmowali się jedynie nadaniem opływowego kształtu poszczególnym elementom nadwozi, jak błotniki. Jednym z pierwszych przedsiębiorstw, które podjęło się opracowania i wdrożenia do produkcji całego opływowego nadwozia była czechosłowacka Tatra z Kopřivnice. Pod kierunkiem głównego konstruktora Hansa Ledwinki powstała tam seria samochodów z nietypowo wówczas umieszczonym silnikiem z tyłu i opływowym nadwoziem projektu Ericha Überlackera. Wdrożyły one w życie idee inżyniera , będącego jednym z pionierów kompleksowego podejścia do aerodynamiki samochodów w oparciu o badania w tunelu aerodynamicznym. Hans Ledinka i jego syn Erich uważali, że najlepsze możliwości dla uzyskania opływowego nadwozia daje silnik z tyłu, który przy napędzie na tylne koła ma ponadto zalety płynące z eliminacji wału napędowego i środkowego tunelu. W 1931 roku skonstruowano pierwszy prototyp małego samochodu z silnikiem z tyłu V570, który jeszcze nie miał specjalnego nadwozia aerodynamicznego.