W 1933 roku zbudowano drugi prototyp, który otrzymał już aerodynamiczne nadwozie.
Charakterystyka 200px|centerAerodynamiczne Tatry Tatra V570 1931, 1933 Tatra 77 1933–1938 Tatra 87 1936–1950 Tatra 97 1936–1939 Tatra 600 Tatraplan 1946–1952 Tatra 603 1956–1975 V 570 miał być napędzany chłodzonym powietrzem dwucylindrowym bokserem o pojemności 854 cm³ i mocy 18 KM z rozrządem OHV umieszczonym za tylną osią. Silnik wraz ze sprzęgłem jednotarczowym, czterobiegową skrzynią biegów i skrzynią rozdzielczą są częścią jednej jednostki, napędzana jest tylna oś. Maksymalna prędkość samochodu to 75-80 km/h. Powietrze chłodzące wpadało do komory silnika przez żebrowane szczeliny za tylnymi szybami. Samochód miał być produkowany zarówno w wersji zamkniętej, jak i otwartej.
V 570 ma opływowe nadwozie, z wystającymi reflektorami i opadającą zarówno przednią, jak i tylną częścią nadwozia. Samochód posiada stalowe nadwozie z drewnianą ramą. Drzwi otwierają się w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Szkielet podwozia spawany był z rur. Pojazd posiada hamulce mechaniczne.
Opływowe nadwozie V 570 jest pod wieloma względami podobne do późniejszego VW Garbusa.