W międzyczasie, we wrześniu tego samego roku ogłoszono, że współczesna interpretacja klasycznego Land Rovera Defendera będzie nosić nazwę Ineos Grenadier.
Premiera Pierwsze oficjalne fotografie i wstępną specyfikację techniczną Grenadiera przedstawiono w lipcu 2020. Klasyczną stylistykę łączącą elementy retro z oświetleniem typu LED opracował szef działu projektowego Ineos Automotive, Toby Ecuyer. Samochód zyskał foremną sylwetkę bezpośrednio nawiązującą kształtem bryły nadwozia, linią dachu i szyb czy przetłoczeniami do pierwowzoru Land Rovera. W pierwszej kolejności zadebiutowała odmiana z 5-drzwiowym nadwoziem, planując uwzględnienie w gamie także 2-miejscowej odmiany użytkowej oraz 4-drzwiowego pickupa.
Właściwości terenowe zapewniło nie tylko off-roadowe ogumienie, ale i m.in. umieszczone zewnątrz koło zapasowe i drabinka do wejścia na dach na klapie bagażnika. Głównymi założeniami podczas procesu konstrukcyjnego było oparcie modelu na ramie, zawieszenie ze sztywnymi mostami, stały mechaniczny napęd na cztery koła oraz tradycyjny silnik spalinowy. Za dostarczenie jednostki napędowej wraz ze skrzyniami biegów wybrano niemieckie BMW.