Stępkę położono 9 września 1908 roku, a wodowanie odbyło się 18 lipca 1909 roku. Już w dwie godziny po wodowaniu okręt przepłynął ze stoczni do portu używając własnego napędu. Od 28 lipca do 20 sierpnia trwały próby odbiorcze przed duńską komisją, zakończone w pełni pomyślnie, jako że osiągi przewyższyły wartości zamówione. 25 sierpnia jednostka wyruszyła ze Spezzii holowana przez szwajcarski statek „Valkyrien” w rejs do Kopenhagi, dokąd dotarła 13 września.
Dane taktyczno-techniczne „Dykkeren” był niewielkim, przybrzeżnym okrętem podwodnym. Długość całkowita wynosiła 34,7 metra, szerokość 3,3 metra i zanurzenie 2,2 metra. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 105 ton, a w zanurzeniu 132 tony. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa silniki benzynowe FIAT o łącznej mocy 400 KM. Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 210 KM. Dwa wały napędowe obracające dwiema śrubami umożliwiały osiągnięcie prędkości 12 węzłów na powierzchni i 7,5 węzła w zanurzeniu.