W 1977 roku obronił pracę doktorską dotyczącą Cech transmisji samochodów z napędem na cztery koła.
W latach 1978–1983 pracował jako kierownik działu układu ogólnego pod kierownictwem głównego konstruktora w Wołżańskiej Fabryce Samochodów. W latach 1983–1988 pełnił funkcję zastępcy głównego konstruktora i zastępcy kierownika działu w Wołżańskiej Fabryce Samochodów.
W 1986 roku obronił pracę doktorską dotyczącą Typów samochodów osobowych w Związku Radzieckim zdobywając tytuł doktora nauk.
W latach 1988–1998 pracował jako kierownik działu projektowania samochodów w Kompleksie Konstrukcyjno-Doświadczalnym Naukowo-Technicznego Centrum i zastępca głównego konstruktora w Zjednoczeniu Produkcyjnym „AwtoWAZ”. W latach 1998–2003 pełnił funkcję głównego konstruktora w Departamencie Rozwoju OAO „AwtoWAZ”.
W 2003 roku przeszedł na emeryturę.
Od 2007 roku był wiodącym inżynierem w dziale homologacji w dziale projektowania i monitorowania stanu pojazdu w Dyrekcji Inżynieryjnej OAO „AwtoWAZ”.