Napęd Napęd stanowi główną różnicę w stosunku do okrętów argentyńskich projektu MEKO 360H2, napędzanych turbinami gazowymi, i składa się z dwóch turbin gazowych i dwóch silników wysokoprężnych w układzie CODOG. Turbiny gazowe są brytyjskie typu Rolls-Royce Olympus TM3B i rozwijają łączną moc ciągłą 50 880 hp (37 900 kW)Dane według , natomiast podaje zaokrągloną moc 50 000 hp, a starszy – 56 000 hp. Silniki wysokoprężne są typu MTU 20V 956 TB92 i rozwijają łączną moc 10 420 KMDane według , natomiast i podają zaokrągloną moc 10 000 bhp. Turbiny albo silniki napędzają dwie pięciopłatowe śruby Kamewa o zmiennym skoku.
Prędkość maksymalna wynosi 30,5 węzła. Zasięg przy prędkości ekonomicznej 15 węzłów wynosi 6500 mil morskich. Okręt zabiera 440 ts paliwa. Autonomiczność wynosi 90 dni.
Służba thumb|„Aradu” w stoczni w Lagos w 2011 Okręt przybył do Lagos w Nigerii 21 grudnia 1981 roku. Do służby w Nigeryjskiej Marynarce Wojennej został wcielony 20 lutego 1982 roku. Stał się następnie jej okrętem flagowym, zastępując fregatę „Obuma”. „Aradu” był największym i najsilniejszym okrętem w historii marynarki Nigerii i jej jedynym okrętem rakietowym większym od kutrów rakietowych (stan na 2016)Na podstawie i . Brał udział w wizytach oficjalnych m.in.