Po wybuchu wielkiej wojny i zajęciu miasta przez wojska niemieckie, nowa administracja podjęła decyzję o budowie linii tramwajowej. Sprzyjającą okolicznością była chęć odbudowy miasta na styl niemiecki po jego zburzeniu. W związku z tym, że zniszczenia wojenne objęły centrum, zaplanowanie przebiegu trakcji tramwajowej zostało ułatwione. Na etapie odbudowy podjęto decyzję o poszerzeniu kilku ulic wraz z głównym rynkiem, co miało umożliwić przejazd tramwaju z ulicy Śródmiejskiej na Zamkową z wykorzystaniem przy tym zachodniej pierzei rynku. Poza głównym odcinkiem Zamkowa – Rynek – Śródmiejska zaplanowano również budowę odnóg linii tramwajowych na innych ulicach. W 1916 roku zorganizowano konkurs architektoniczny na odbudowę Kalisza, w którym wytypowane zostały dwa projekty poprowadzenia trakcji przez ulicę Sukienniczą, jednakże plany te zostały odłożone w czasie ze względu na pilną potrzebę odbudowy budynków mieszkalnych z uwagi na zniszczenia wojenne.
Plany budowy linii tramwajowych w Kaliszu nie zostały zrealizowane również przed wybuchem II wojny światowej, ani po niej, jednak udało się wcielić w życie plan poszerzenia rynku wraz z wyburzeniem spalonego w 1914 ratusza oraz przyległych do niego kamienic.