Jednym z większych zamówień było dostarczenie 120 egzemplarzy Euroliner N 3316 SHD do greckiego importera Neoplan, Papadakis Bros. - pojazdy miały obsługiwać Letnie Igrzyska Olimpijskie 2004. Następcami modelu zostały zaprezentowane, kolejno w 2003 r - Tourliner (segment autobusów turystycznych i kombi), i w 2004 r - Trendliner (międzymiastowe), konstrukcyjnie bliźniacze do modeli Lion's Coach i Lion's Regio koncernu MAN i produkowane w tureckich zakładach MANAS w Ankarze. W plebiscycie "Najlepsze pojazdy użytkowe 2004" zorganizowanym przez ETM Verlang, modele Euroliner U i K uplasowały się na 2 miejscu w kategorii Autobusy międzymiastowe. Po prezentacji następcy, utrzymano produkcję do 2006 r. mały|Tył pojazdu
Gama +ModelNeoplan Euroliner SHD+KN 312 (N 3312) Ü/KN 313 (N 3313) Ü/K/SHDN 316 (N 3316) Ü/K/SHDN 316/3 (N 3316/3) ÜL/KL/SHDLN 318/3 Ü/K/SHDKonstrukcjaSamonośna konstrukcja o strukturze kratowej wykonana z prostokątnych rur i profili kątowych o wysokiej odporności na korozję; Podłoga wykonana ze stali nierdzewnej; Przód wykonany z włókien kompozytowych (element zintegrowany); Tył z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym, klejonyDługość9 950 mm10 630 mm12 000 cm13 700 cm15 000 cmSzerokość2 500 mmWysokość3 370/3 390 cm3 370 mm/3 390 mm (Ü; K) 3 690 mm (SHD)3 370/3 410 cm (Ü;