Na kadłubie czołgu Izraelczycy umieścili dodatkowe uchwyty na zapasowe koła, fragmenty gąsienic, kanistry i drut kolczasty. Na tyle kadłuba umieszczono telefon zintegrowany z interkomem załogi czołgu. mały|Zawieszenie typu HVSS.|199x199px Opancerzenie czołgów zależało od zmodyfikowanej wersji Shermanów. W przypadku wersji M4A1 (z małymi włazami), M4A2 i M4A3 przedni pancerz miał grubość 51 mm, a kąt nachylenia wynosił 56°. Niektóre wersje M4A1 oraz M4A3 z dużymi włazami miały grubszy 63-milimetrowy pancerz o nachyleniu 47°. Część czołgów posiadała dospawane jeszcze w trakcie II wojny światowej 25-milimetrowe płyty po bokach kadłuba. Przedni pancerz wieży miał grubość 76 mm, ale nowa ochrona działa oraz samo przednie przedłużenie dawały dodatkowe 70-milimetrowe zabezpieczenie.
Major Leonid Gordon zaprojektował również wersję Degem Jud, która charakteryzowała się tym, iż sylwetka czołgu została obniżona o 30 cm. Zmiana ta wymusiła również poprawki wnętrza czołgu, aby zwiększyć komfort załogi. Jednak ten projekt nie został przyjęty przez armię.