Wysłany do Włoch, zapoznawał się z tamtejszymi szlakami wodnymi. Opracowywał raporty o stanie dróg wodnych w Cesarstwie Rosyjskim, poświęcając wiele uwagi regulacji Wisły.
Po rezygnacji w 1887 z pracy w Instytucie kierował portowymi pracami budowlanymi w RydzeLech Królikowski, Inżynier Mieczysław Szystowski, inżynier trzech państw, "Passa" Tygodnik Sąsiadów,, w latach 1890-1893 jako zastępca naczelnika robót portowych w Rydze. Zastosował tam kilka nowatorskich w Rosji rozwiązań technicznych, m.in. faszynowe umocnienie dna wykonywane w nurcie rzeki na głębokości piętnastu metrów. Jednocześnie projektował i kierował regulacją Dźwiny na odcinku od mostu kolejowego w Rydze do ujścia rzeki. Następnie w latach 1893-1908 był naczelnikiem budowy portu w Windawie. Całkowicie przeprojektował i przebudował ten port, przekształcając go w nowoczesne przedsiębiorstwo średniej wielkości, połączone bezpośrednią linią kolejową z Moskwą. Autor projektów i wykonawca prac budowlanych w porcie w Windawie, m.in. dwa mola, tor wodny, liczne baseny, nabrzeża i gmachy towarzyszące, zakłady remontowe. Za te rozwiązania techniczne, zwłaszcza oryginalnej konstrukcji mola, został w r. 1901 nagrodzony złotym medalem na Wystawie Morskiej w Rydze. W r.