Po wyposażeniu samolotów w radiostację i karabin maszynowy, górne skrzydło musiało zostać cofnięte o siedem centymetrów, aby zachować środek ciężkości. Rozwinięciem konstrukcji Thulin G był wyposażony w inny napęd model Thulin GA.
Użycie mały|lewo|alt=Wodnosamolot Thulin G numer 13 na terenie stoczni Galärvarvet w Sztokholmie w 1921 roku|Thulin G nr 13 na terenie stoczni marynarki w Sztokholmie w 1921 roku W sierpniu 1917 roku marynarka otrzymała pierwsze dwa egzemplarze Thulin G, dwa kolejne zostały przekazane we wrześniu, a ostatni – piąty – producent dostarczył w październiku. Maszyny otrzymały numery od 11 do 15 i były intensywnie używane do prowadzenia rozpoznania morskiego. 15 lipca 1918 roku nieopodal Lysekil utracono z nieznanych przyczyn samolot o numerze 11 i nigdy nie odnaleziono członków załogi, którą tworzyli Fritz Netzler i Fredrik Thålin. 19 lipca 1920 roku w wyniku wypadku skasowano maszynę o numerze 12, a w nocy z 5 na 6 sierpnia 1921 roku uległ zniszczeniu w pożarze trzeci Thulin G, oznaczony numerem 14. Pozostałe dwa egzemplarze wycofano ze służby w styczniu 1922 roku.