Pilot wyszedł z wypadku bez szwanku.
DUS-III „Ptapta” był drugim (po Skraba ST-3) polskim samolotem sportowym ze szkieletem wykonanym z duralu. Samolot był dopuszczony do wykonywania pełnej akrobacji.
Opis konstrukcji i dane techniczne thumb|left|alt=Samolot sportowy DUS-III po przebudowie na wersję jednomiejscową|DUS-III po przebudowie na wersję jednomiejscową DUS-III był jednosilnikowym, dwu-, a później jednomiejscowym samolotem sportowym o konstrukcji metalowej, w układzie dwupłatu. Kadłub o przekroju owalnym tworzyła kratownica z rur duralowych, wykrzyżowana linkami stalowymi, oprofilowana listwami duralowymi i kryta płótnem, z wyjątkiem przodu i góry kadłuba pokrytego blachą duralową. Kabina załogi dwumiejscowa, z miejscami w rzędzie (później jedmomiejscowa), odkryta, osłonięta z przodu wiatrochronem.