W zamian z myślą petersburskich zakładach ogłoszono powstanie nowej, drugiej po Ładzie nowej marki koncernu AwtoWAZ – Xcite.
W marcu 2024 potwierdzono ponowną zmianę nazwy petersburskiej fabryki na Awtozawod Sankt-Peterburg, a także przedstawiono model Xcite X-Cross 7 – tym razem zbudowany we współpracy z innym chińskim koncernem, Chery. Jego produkcja rozpoczęła się z myślą o rosyjskim rynku w tym samym miesiącu. Niespełna pół roku później gama modelowa marki Xcite została poszerzona o drugiego, większego SUV-a Xcite X-Cross 8. Także i on został zapożyczony z gamy Chery jako bliźniacza odmiana znanego już rosyjskiemu rynkowi Chery Tiggo 8. Na początku 2025 roku producent poinformował, że plany rocznej produkcji 25 tysięcy samochodów nie zostały wypełnione, budując 16 tysięcy pojazdów i sprzedając tylko ok. 5,5 tysiąca z nich. Niski niż przewidywano popyt utrzymał się przez kolejne miesiące pierwszego półrocza 2025 roku, co skutkowało podjęciem decyzji o zarzuceniu produkcji wszystkich produktów Xcite i wycofaniu marki z rynku w maju.