Za komorą silnika znajdował się przedział sterowniczy, przykryty od góry wąskim częściowym dachem. Za pochyloną przednią płytą znajdowały się siedzenia kierowcy (po prawej) i dowódcy pojazdu (po lewej stronie). Obserwację terenu zapewniało trapezowe okno w pochylonej przedniej płycie pancerza, w sytuacji bojowej przysłaniane pancerną osłoną ze szczeliną widokową. Na lewo od okna kierowcy znajdowała się stanowisko strzelnicze, zamykana od wewnątrz pancerną płytą, w burtach i tylnej płycie kadłuba umieszczono sześć takich strzelnic, po dwie z każdej strony, które służyły zarówno do prowadzenia ostrzału z wnętrza pojazdu, jak i do obserwacji terenu na prawej burcie pojazdu. Pomiędzy otworami strzelniczymi znajdowały się prostokątne drzwi.

Do jazdy nocnej samochód pancerny został wyposażony w dwa reflektory w pancernych obudowach w kształcie skrzynki z podnoszonymi osłonami. Trzeci reflektor można było dodatkowo zamontować po prawej stronie komory silnika.

Samochód miał napęd na wszystkie koła 4 x 4, tylne koła skrętne i niezależne zawieszenie na resorach piórowych, oponami