On i Paul Delorme zainwestowali początkową sumę 7500 franków, wydaną na zakup silnika na sprężone powietrze, używanego przez trzy lata, w małym pomieszczeniu w magazynie La Villette, które udostępniło im Compagnie Générale des Omnibus.
W 1902 roku Paul Delorme zebrał 24 abonentów, głównie innych inżynierów, aby wesprzeć finansowo projekt przemysłowy w formie spółki akcyjnej z kapitałem 100 tysięcy franków. Pierwsza fabryka została otwarta we Francji w 1905 roku, a następnie cztery kolejne.
Począwszy od 1906 roku, stał na czele międzynarodowej ekspansji w Belgii, Włoszech, Japonii i Hongkongu, a następnie, w 1913 roku, dokonał swojej pierwszej oferty publicznej wśród coulissiers. W 1910 roku wysłał René Jacques’a Lévy’ego do Kanady, aby stworzył fabrykę na lądzie na wschodnich przedmieściach Montrealu, co było wielkim sukcesem, ale ten ostatni zginął podczas zatonięcia Titanica. W latach dwudziestych XX wieku rozwój Air Liquide w Chinach rozpoczął się w Szanghaju. W latach 1920–1929 Air Liquide zebrała 70 milionów franków poprzez emisję akcji.