Lotnisko stało się też bazą dla prężnie rozwijającego się na Long Island przemysłu lotniczego, w czasie gdy wyspa stała się jego ogólno-amerykańskim centrum. W 1917 roku sam Glen Curtiss utworzył tu, wyposażone między innymi w tunel aerodynamiczny o średnicy trzech metrów przedsiębiorstwo Curtis Engineering CorporationRichard Panchyk: Hidden History, s. 66–69.. Tym sposobem Roosevelt Field stało się pierwszym na świecie miejscem w całości poświęconym badaniom i testom w zakresie lotnictwa. Nosiło w tym czasie nazwę Hazelhurst Field – na cześć pioniera lotnictwa Leightona Hazelhursta, który zginął w wypadku lotniczym. W 1917 lotnisko ponownie zmieniło nazwę na Mitchel Field, na cześć burmistrza Nowego Jorku Johna Mitchela, który zginął w wypadku lotniczym w Luizjanie.
W 1919 roku, na lotnisku zakończył swój rejs sterowiec szkieletowy R33, w pierwszym locie transatlantyckim z Wielkiej Brytanii, 20 maja 1927 roku z Roosevelt Field wystartował zaś Charles Lindbergh do pierwszego w dziejach udanego lotu transatlantyckiego samolotem. Krótko później natomiast Clarence Chamberlin wykonał z Roosevelt Field pierwszy transatlantycki lot pasażerski zakończony w Eisleben w Niemczech.