33 413 spośród nich na terenie Stanów Zjednoczonych, a 11 071 w Kanadzie.
Produkcja w Stanach Zjednoczonych dobiegła końca w 1977 roku, wraz z wprowadzeniem do sprzedaży modelu (RTS). W Kanadzie, gdzie model RTS spotkał się z nikłym zainteresowaniem przedsiębiorstw transportowych, produkcję kontynuowano do 1986 roku, od 1983 roku równolegle z jego następcą – modelem , konstrukcyjnie bazującym na modelu New Look, różniącym się przede wszystkim unowocześnionym wyglądem.
Przedsiębiorstwo Brown Boveri Co. wyprodukowało na bazie tego autobusu 100 trolejbusów na potrzeby Edmonton; zostały dostarczone w latach 1981–1982. W 1982 roku GM wyprodukowało na zlecenie władz prowincji Ontario niewielką serię (53 sztuki) 18-metrowych autobusów przegubowych, które testowano na ulicach kilku kanadyjskich miast.
W 1995 roku GM New Look stanowił znaczną część flot autobusowych w Montrealu (1083 spośród 1670 autobusów miejskich), Toronto (675 z 1704), Calgary (329 z 590), Vancouverze (247 z 694), Waszyngtonie (179 z 1600), Milwaukee (87 z 570), San Francisco (80 z 797) oraz San Diego (65 z 281). Mniejsza liczba odnotowana została także w Nowym Jorku, Orlando, Portland, Sacramento i Salt Lake City.