Zapotrzebowanie na morskie przewozy pasażerskie zanikło wraz z upowszechnieniem się transportu lotniczego. Ostatnim statkiem pasażerskim zbudowanym dla ZIM był luksusowy wycieczkowiec (1964). Ze względu na nierentowność statek sprzedano po trzech latach eksploatacji. Tym samym przedsiębiorstwo ograniczyło działalność do przewozów towarowych. W 1972 roku ZIM, jako jeden z pierwszych przewoźników na świecie, rozpoczął eksploatację kontenerowców. Do końca XX wieku wyparły one we flocie przedsiębiorstwa inne rodzaje statków towarowych.
W latach 1999–2004 przedsiębiorstwo poddano prywatyzacji, jego właścicielem została spółka . Rząd izraelski zachował pojedynczą złotą akcję, dającą mu prawo weta w kwestiach strategicznych. W 2021 roku przedsiębiorstwo przekształcone zostało w spółkę publiczną, jej akcje wprowadzone zostały do obiegu na giełdzie w Nowym Jorku (NYSE).
Uwagi
Przypisy
Kategoria:Izraelskie przedsiębiorstwa logistyczne Kategoria:Morscy przewoźnicy kontenerowi Kategoria:Spółki notowane na NYSE Kategoria:Alija