XVIII wieku powstał plac Adolf Fredriks torg nazwany na cześć króla Adolfa Fryderyka, który od 1963 znany jest jako .
W 1866 sporządzono projekt rozwoju miasta znany jako . Zakładał on m.in. obniżenie poziomu ulicy i jej poszerzenie, co skutkowało koniecznością wyburzenia wszystkich domów po południowej stronie Hornsgatan oraz zmniejszenia powierzchni przykościelnego cmentarza. Plan realizowano etapami do 1900. W 1887 poprowadzono tu linię tramwajową. W latach 1900–1910 wzdłuż ulicy wzniesiono 45 domów, z których większość istnieje do dziś. Od 1901 ulicą kursowała pierwsza linia tramwajów elektrycznych. W 1915 most pontonowy zastąpiono tymczasową, drewnianą przeprawą. Istniejący do dziś most wybudowano w 1928 i poszerzono w 1956. W 1964 w pobliżu Hornsgatan poprowadzono linię metra. Od lat 60. planowano rozbiórkę wyniesionej części ulicy w pobliżu kościoła św. Marii Magdaleny i znajdujących się przy niej budynków, lecz dzięki oporowi mieszkańców w 1974 uchwalono zakaz wyburzania nieruchomości w centrum miasta na rzecz ich renowacji. Większość zabudowy na zachód od Zinkensdamm pochodzi z lat 60., 70. i 80. XX wieku.
Galeria
Przypisy
Kategoria:Ulice i place w Sztokholmie