w tym przypadku chodziło o jeden z dwóch myśliwców Pfalz D.XII, używanych w Szkole Pilotów w Ławicy.
Zachowane egzemplarze W 2000 roku Towarzystwo Przyjaciół Niemieckiego Muzeum Techniki w Berlinie weszło w posiadanie niekompletnego Pfalza D.VIII nr 191/18 wyprodukowanego w 1918 roku w Spirze. Zachowała się przednia połowa kadłuba z czterołopatowym śmigłem, podwoziem, silnikiem rotacyjnym Siemens-Halske Sh.III i kabiną pilota, a także istotne części tylnej części kadłuba, w tym stateczniki: pionowy i poziomy oraz płoza ogonowa. W warsztacie Towarzystwa Przyjaciół rozpoczęto renowację maszyny, wykonując przy tej okazji kilkaset rysunków zachowanych elementów. W 2010 roku ukończono prace nad odnowieniem silnika, natomiast renowacja pozostałych elementów samolotu i rekonstrukcja brakujących części nie została jeszcze ukończona (w 2024 roku gotowy był kadłub z zamontowanym silnikiem oraz skrzydła, jednak bez pokrycia).