Strajk W 2007 roku władze Kielc podjęły próbę prywatyzacji MZK Kielce, a jedynym zainteresowanym podmiotem okazał się Veolia Transport Polska. Spowodowało to niepokoje wśród pracowników spółki, co ostatecznie doprowadziło do rozpoczęcia akcji protestacyjnej. 14 sierpnia 2007 roku powołano komitet strajkowy, na czele którego stanął Bogdan Latosiński, przewodniczący „Solidarności” w MPK. Przez następne 18 dni na ulice miasta nie wyjechał żaden autobus miejski. Strajkujących pracowników poparły m.in. MPK Radom i MPK Rzeszów, a także mieszkańcy Kielc, którzy przygotowali petycję wspierającą strajkujących zawierającą 20 tysięcy podpisów. W nocy z 28 na 29 sierpnia 2007 roku doszło do próby przejęcia zajezdni na Pakoszu przez miasto poprzez wyrzucenie pracowników z terenu zajezdni. Rano tego samego dnia udało im się jednak powrócić na teren zajezdni, co rozpoczęło trwające do 30 sierpnia negocjacje. Ostatecznie umowę podpisano tegoż dnia przed bramą zajezdni przy ul. Jagiellońskiej.
Po strajku Bezpośrednimi skutkami strajku było:
odstąpienie od prywatyzacji MZK (przekształconego w tym czasie w MPK); otrzymanie przez pracowników obietnicy podwyżek; powołanie spółki Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza (KASP); przejęcie przez KASP większości udziałów w MPK, w tym bazy przy ul.