Jest to pierwsza maszyna parowa przeznaczona do napędu statku, zbudowana w Szwajcarii od 1929 r. Kotły wytwarzające parę są opalane mazutem, zaś całość, w znacznym stopniu zautomatyzowana, jest zdalnie sterowana z mostka i sterówki. Było to wówczas pierwsze tego rodzaju rozwiązanie na świecie. Koszt remontu wyniósł ok. 10 mln franków szwajcarskich, z czego 3,6 mln kosztował nowy napęd statku.
W trakcie tej modernizacji bezstylową sylwetkę motorowca z roku 1961, będącą wynikiem kolejnych przebudów, zastąpiono wiernym wyglądem parowca z okresu jego budowy, czyli z roku 1904. Charakterystyczną cechą salonu pierwszej klasy „Montreux” jest to, że jego obecna wspaniała stolarka w stylu Ludwika-Filipa została tu przeniesiona zimą 2000/2001 r. z innego parowca, który został ostatecznie zezłomowany w 2003 roku – bocznokołowca „Valais”. W swój trzeci „rejs dziewiczy” statek wyruszył 19 maja 2001 r. w honorowej eskorcie czterech młodszych jednostek - „La Suisse”, „Simplon”, „Savoie” i „Rhône”. W 2004 r. na statku zamontowano historyczny gwizdek, pochodzący z innej jednostki, „Major-Davel”, która pływała we flocie CGN w latach 1892–1968.