24 lipca z samolotu Gloster Meteor nad lotniskiem Chalgrove w hrabstwie Oxfordshire, na wysokości 2438 m i prędkości 515 km/h, został katapultowany Bernard Lynch. W konstrukcji wprowadzono modyfikacje, zmodyfikowana wersja została pomyślnie przetestowana przez Bernarda Lyncha 19 sierpnia 1947 r.
Został wdrożony do produkcji jako Martin-Baker Mk.1 i wprowadzony na wyposażenie samolotów Royal Air Force i Fleet Air Arm. Pierwsze użycie, ratujące życie pilota, miało miejsce 30 maja 1949 r. John Oliver “Jo” Lancaster wystrzelił się z prototypu Armstrong Whitworth A.W.52 (nr TS363). W trakcie eksploatacji fotel Martin-Baker Mk.1 uratował 69 pilotów.
Fotel Martin-Baker Mk.1 był instalowany w szeregu wczesnych samolotów odrzutowych, w tym: Gloster Meteor, English Electric Canberra, Hawker Hunter, Hawker Sea Hawk, Supermarine Attacker, Supermarine Swift, Westland Wyvern, Avro Canada CF-100 Canuck czy FMA IAe 33 Pulqui II.