plot samolot numer 54.1 lądował przymusowo, nie doznając uszkodzeń; 27 maja 1936 roku należący do Centrum Wyszkolenia Technicznego Lotnictwa samolot numer 54.13 podczas lądowania na lotnisku rakowickim doznał złamania górnego zastrzału prawej bocznej piramidki kadłuba (załoga nie doznała obrażeń); 14 października 1936 roku należący do Lotniczej Szkoły Strzelania i Bombardowania samolot numer 54.1 lądował przymusowo z powodu zatkania przewodu paliwowego; 2 kwietnia 1937 roku należący do 1. plot samolot numer 54.4 w trakcie lądowania przy porywistym wietrze na lotnisku w Dęblinie przechylił się na prawą stronę, co spowodowało pęknięcie dętki; 12 czerwca 1937 roku należący do Lotniczej Szkoły Strzelania i Bombardowania samolot numer 54.11 z powodu zapadających ciemności i złych warunków pogodowych bez uszkodzeń lądował przymusowo koło Starorypina, startując następnego dnia; 4 września 1937 roku należący do Wyższej Szkoły Pilotażu w Grudziądzu samolot numer 54.12 lądował przymusowo z powodu spadku ciśnienia paliwa, nie odnosząc uszkodzeń; 24 maja 1938 roku należący do 4.