Etapy dotyczą wyłącznie wyposażenia terminalu, natomiast podstawowa infrastruktura techniczna ma zostać zrealizowana w pełnym zakresie już na początku budowy.
Wybór wariantu Ostatecznie wybrano wariant drugi. Port zajmie obszar około 186 hektarów nowo utworzonego lądu na wschód od istniejącego falochronu LNG, na zalądowionym fragmencie Zatoki Pomorskiej. Całość inwestycji obejmuje blisko 3 kilometry nabrzeża z nowym falochronem, basen portowy o głębokości 17 metrów oraz tor podejściowy przystosowany do obsługi największych kontenerowców wpływających na Bałtyk. Głównym elementem przedsięwzięcia będzie Głębokowodny Terminal Kontenerowy, którego nabrzeże ma długość 1,3 kilometra, a roczna zdolność przeładunkowa ma wynosić około 2 milionów TEU. Terminal zostanie zaprojektowany do jednoczesnej obsługi trzech statków – dwóch o długości 400 metrów i jednego o długości 250 metrów.
Koszt budowy części inwestycji realizowanej przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście szacowany jest na około 1,5 miliarda złotych.