TMB wykorzystało go jako źródło części zamiennych do muzealnego B2U, a w 1997 r. sprzedało go firmie Dopravní podnik Ostrava, która wprowadziła do eksploatacji wszystkie trzy wyprodukowane trolejbusy 17Tr w drugiej połowie lat 90. XX wieku. Autobus został przetransportowany do Ostrawy 25 lipca 1997 r., gdzie zaparkowano go w zajezdni trolejbusowej i wykorzystywano jako źródło części zamiennych do trolejbusów Škoda 17Tr. Został zezłomowany jesienią 2004 r.
Przypisy
Kategoria:Autobusy Karosa Kategoria:Prototypy autobusów